針對基層客運站在實施《綜合客運樞紐智能化係（xì）統建設總體技術要求》（JT/T 980—2024）過程（chéng）中遇到的實際困難，提出以下建議（yì），以幫助基層客運站更好地實現智能化係統的建設與（yǔ）運營，為此建議（yì）：
1. 設立專項資金（jīn）支（zhī）持
為緩解基層客運站在智能化係統建設中的資金壓（yā）力，建議政府部門設立專項資金或補貼，幫助基層站點（diǎn）在監控設施、數據采集設備等硬件采購方麵減（jiǎn）輕負擔。同時，鼓勵引入社會（huì）資本，通（tōng）過政府與社會資本合作（PPP）模式（shì），共同推進智（zhì）能化基礎設施建設。
2. 提供分級實施方案
建議標準管理部門根據基層客（kè）運站的不（bú）同規模和需求，製定分級實施（shī）方案（àn）。例如，針對中小型客運站，可簡化智（zhì）能化係統功能（néng），優先實現（xiàn）必（bì）要（yào）的監控、應急響應和客流監（jiān）測功能，而對於大型樞紐站則逐步推進全麵功能。通過靈活（huó）的實（shí）施步驟，使各站點能夠（gòu）根（gēn）據實際情況分階（jiē）段達成目標。
3. 增強網絡基礎設施投入
對網絡設施不（bú）足的偏遠地（dì）區，建議加大網絡基（jī）礎設施的投入力度。政府和通信運（yùn）營商可以（yǐ）合作推進偏遠地區的（de）無線網絡覆蓋，為基層客運站提供穩定的網絡環境。同時，智能化係統應支持本地數據存儲和斷點續傳功能，確保（bǎo）網絡不穩定時也能實現基礎數據的采集和監控。
4. 加強技術培訓和運維（wéi）支持
為提（tí）升（shēng）基層客運站工作人員的智能化係統操作水平，建議定期組織（zhī）技（jì）術培訓，覆蓋係統操作、設（shè）備維護和應急管理等內容。可以通過在線課（kè）程、實（shí）地培訓等多種（zhǒng）方式，提（tí）供持（chí）續（xù）的（de）支持。此外，鼓勵設立地區運維（wéi）中心，為多個基層客（kè）運站提供（gòng）集中化的（de）運維（wéi）服務，從而降低個別站點的管理壓力。
5. 製定（dìng）差異化（huà）的標準應用指南
考慮到（dào）各地基層客運站的實際情況不一，建議根據地區特點和客運站規模，製定差（chà）異化的標準（zhǔn）應用指（zhǐ）南。對於乘客量（liàng）少、運營情況（kuàng）簡單的站點，可適當簡化部分功能要求，重點關注安全（quán）監控和基本服務功能；而對需求更複雜的客運站，則在標準要求的基礎上提供更多功能模塊，確保標準實施的靈活性（xìng）和有效性。
6. 推動（dòng）創（chuàng）新（xīn）技術應用以（yǐ）降低（dī）成本
智能化係統建設過程中，可鼓勵基層站點采用創新技術手段，如基於（yú）物聯網的輕量化設備、邊緣計算、雲服務等，以減少設備成本和數據處理壓力。例如（rú），利用雲存儲和雲計（jì）算技術（shù）實現係統數據的集中管理和存儲，不僅可以降低硬件投資，還可（kě）以為基層站點節省係統維護成本。（張斌）
